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点火线圈坏了对应的汽缸就点不着火，直接后果就是：

1、车子怠速时发抖，踩油门没劲儿，甚至提不上速度，仪表盘故障灯会亮。漏电的话，怠速时可能抖可能不抖，但一踩油门肯定抖得厉害且没力气，加速时偶尔还会突然断火，整个过程都提不上速度；

2、缺缸的时候，那个坏缸里的混合气点不着，会直接跑到排气管里。虽然排气管温度高，这些混合气到排气管后会被高温点燃，但反复燃烧会让三元催化器的孔全堵死，最后三元催化就废了；

3、线圈坏了还会让发动机抖得像拖拉机，给油没反应，换高挡都上不去；故障灯肯定常亮；踩油门时车子会猛地往后坐然后突然往前蹿，怠速时发动机抖得厉害，排气管还会冒出刺鼻的汽油味。

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点火线圈出问题的原因：一、线圈坏了可能是因为：1、生产批次的问题，配件本身质量不过关；2、电流产生的热量把线圈里的绝缘层给烧坏了；3、发动机温度太高，把绝缘胶给烤融化了，失去保护作用；4、火花塞电极间距太大，导致线圈负荷过重，高压线被击穿，出现短路或断路；5、高压线断了，高压电没地方去，容易把线圈给击穿。二、线圈坏了的表现：对应气缸不工作，车子怠速抖得厉害，提速没劲，加油门没反应，故障灯亮。

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当你发现爱车出现以下问题，大概率是点火线圈坏了。第一种情况是车子在原地怠速时抖得厉害，排气管还会发出“突突”声，排气口抖动特别明显。第二种是开车时转速表在2500转以下时车子抖得慌，踩油门没劲；但转速超过2500转后抖动就消失了。第三种是打开引擎盖看发动机，发现发动机抖得不像正常情况，抖动幅度大得反常。如果只有一个火花塞的线圈坏了，其他三个缸能正常工作的话，虽然勉强能开，但长期这样对发动机、车架和零件都不好。一家宝来4S店的老师傅建议，如果只剩一个缸在工作，最好别开；要是有两个以上缸的线圈坏了，必须立刻停驶。这种缺缸的车开起来很危险，尤其上坡或者坡道起步时，发动机负担加重，抖得更凶，容易突然熄火，司机一慌很可能溜车甚至出事故。如果真需要挪车，得把转速一直拉到2500转以上才能勉强维持。