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发电机点火线圈的作用：

1、点火线圈其实就是个变压器（里边有初级线圈、次级线圈、铁芯、绝缘材料啥的），能把汽车电池的12伏低压电升到2万到3万伏的高压电。然后汽车的点火系统用这股高压电去点燃气缸里的汽油和空气混合物。

2、现在的点火系统基本都用无触点设计，原理是这样的：先把直流低压电变频，再通过倍压整流变成直流高电压。接着控制这股高电压断断续续地流过点火线圈的初级线圈，这样在次级线圈那边就能感应出2万伏左右的高压电，让火花塞放电点火。

3、所以需要的部件包括：变频器、倍压整流电路、开关元件（比如可控硅之类的），再加上点火线圈本身。

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点火线圈的低压电路里加个电阻，主要目的是控制高压电火花的强度。简单来说，电流流过初级线圈的时候会形成磁场，从通电到磁场完全达到最大值需要一定时间。当发动机转速低的时候，这个磁场有足够时间充到顶，但到了高转速时，时间不够用，磁场充不满，这样产生的高压电就会不够，火花也就弱了。

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点火线圈就是把车上的低压电变成高压电打火的那个部件，它的作用就是点燃气缸里的汽油和空气混合物。打个比方的话，它的工作原理跟平时用的打火机差不多。现在汽车发动机都在朝着高转速、高压缩比、大马力、省油又环保的方向发展，但传统的点火系统已经跟不上这些新需求了。点火系统最关键的部件就是线圈和控制开关，要是能把线圈的能量提升上去，火花塞就能打出足够强的火花，这样才能满足现代发动机的运行要求。