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后桥差速锁：1、它就是装在车子两个后轮中间的那个限滑差速器，主要解决普通差速器遇到一个轮子悬空打滑时，另一个轮子使不上力的问题；2、普通差速器遇到这种情况会把动力全都传给打滑的轮子，结果车子不但走不动，还白白浪费了动力，这个差速锁就是来解决这毛病的；3、这种配置一般出现在性能车或者硬派越野车上。装了这个装置的车子在激烈驾驶时，比如玩漂移的时候，能更稳定地控制车轮动力分配，做出更大范围的漂移动作。

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1、差速器存在的唯一目的就是让汽车能顺畅转弯；

2、以前马车的两个轮子是硬邦邦的轴连在一起的，所以两边轮子转速必须一样，转弯时内侧轮子既要滚动又要打滑，好在马车轮子是木头做的，不怕磨损；

3、汽车转弯时也会遇到同样问题，如果还用一根硬轴连着轮子，转弯时轮胎和部件就会被严重损坏；

4、所以现在汽车都用两个半轴，中间用差速器连接，这样两边轮子就能以不同转速转动了。

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后桥装了轴间差速锁的车，当某个驱动轮或者车轴打滑的时候，这个差速锁就能发挥作用了。它会锁住差速器，不让它正常差速，这样原本平均分配到两个轮子上的动力就会改变，有一半的动力会传给没打滑的轮子。这样没打滑的轮子就能用上更大的力量，借助地面的摩擦力让车继续往前走。简单说，除了能像普通差速器那样让左右轮转速不同之外，当其中一个轮子失去抓地力的时候，差速锁会把左右轴连在一起，减少打滑的情况发生。