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盘式刹车的作用是这样的：

1. 相比鼓式刹车，盘式刹车的工作面是平的，而且两面都能散热。因为刹车盘是旋转的，散热快，不容易变形，所以刹车效果比较稳定。长时间用下来，刹车盘被高温胀大后，反而会让刹车力道更强；

2. 鼓式刹车就单面散热，内外温差大，刹车鼓容易变形。用久了鼓面膨胀后，反而让刹车效果变差。另外盘式刹车结构简单，维修方便，还能自动调整刹车片和刹车盘之间的间隙；

3. 不过盘式刹车也有缺点：刹车片直接压在盘上，没有“越踩越紧”的增力效果，刹车力度不如鼓式。如果用在液压刹车系统里，需要更高压力的话，得另外装助力设备。要是还要当手刹用，加装的机械结构会比鼓式复杂，所以后轮用得没鼓式多。

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现在大部分小汽车的四个轮子都用盘式刹车，但也有个别车型只在前面的轮子装盘式，后面还是用鼓式刹车。这么做主要是为了在急刹车的时候，车子不容易跑偏，方向更容易控制。至于大货车、客车这些商用车，现在新款的或者高端车型也开始慢慢用盘式刹车了。

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盘式刹车的制动力和油缸活塞的推力、摩擦系数是直接挂钩的，而且没有自我放大的效果。所以在刹车的时候，制动力增长比较平稳，和鼓式刹车比起来，能保持更好的稳定性。