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差速锁和限滑差速器的区别：1、后桥限滑差速器装在两个后轮中间，主要解决普通差速器遇到单轮打滑时动力流失的问题。比如说你开车遇到一个轮子悬空或打滑，普通差速器会把动力全输给打滑的轮子，结果车子纹丝不动还浪费油，而限滑差速器能阻止这种情况发生；2、装了限滑差速器对性能提升明显，当你开车时如果一个轮子空转，这个装置会自动把动力分配到另一个有抓地力的轮子上，这样车子就能继续往前走；3、后桥差速锁其实是装在前轮中间的，作用跟差速器完全相反。它主要是为了提升越野能力，比如在泥地、沙地等复杂路况下，锁死两个轮子让它们同步转动，这样车子脱困几率更高。

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限滑差速器能防止车轮打滑。简单说，当车子一个轮子空转时，它会自动阻止动力传给那个打滑的轮子，让另一个正常抓地的轮子还能得到动力。而普通的差速器遇到这种情况就傻了——只要有一个轮子空转，另一个再好的路面上也带不动车，差速器直接失效了。

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差速锁就是给汽车的左右半轴上个“紧锁”，一旦锁上，两边半轴转速就被固定成一样，就像差速器不存在了。这种设计主要是为了越野时脱困用，比如一个轮子打滑悬空或者陷入泥里，锁死后两边轮子能互相借力，让车爬出来。至于限滑差速器，它其实是能感知车轮打滑的装置，一旦发现一侧轮子空转，就会自动把动力转移到另一侧还有抓地力的轮子上，避免动力浪费在打滑的轮子上。