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吊车取力器不摘掉行驶的话特别容易坏。先说说取力器是干啥的：它其实就是一套变速齿轮，通过齿轮和变速箱连接，另一头连着举升泵的轴。这个部件相当于变速箱里的一个独立挡位，用远程操控的方式运作，还带气动和液压控制装置。驾驶室的仪表盘上有个开关，轻轻一按就能控制动力的离合，这样踩油门的时候举升泵就能开始工作了。再补充一点，举升泵是液压装置，主要用来抬起吊臂实现升降功能。至于那些需要大马力的专用车辆，比如水泥泵车、高空消防车，它们用的取力器通常装在变速箱轴上，位置在离合器和变速箱之间，专门用来传递发动机的最大扭矩。

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取力器其实就是一两组变速齿轮组成的装置，也叫动力输出轴。它通常由变速箱、离合器、控制器这些部件组合而成，跟变速箱里边的低速挡齿轮或者分动箱的输出轴连接。它的主要作用是把发动机的动力传输出去，给外部的工作设备用，比如举升泵这类东西。要是开车的时候忘记摘取力器，一直开着跑，轻则损坏设备，重则直接让整个变速箱报废，后果挺严重的。

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取力器不摘就开的话，严重了能把车搞到报废。这玩意儿就是个发动机动力分配的开关，平时车子正常跑的时候必须关掉它。比如那些自卸大货车，平时拉货的时候得把取力器断开，要是忘关着开，发动机动力就会一直带动其他设备（比如举升车厢的液压系统），时间一长机器肯定受不了，轻则烧毁部件，重则整个车废了。