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排气凸轮轴电磁阀坏了会有这些表现：

1、打火时有电火花，但车发动特别费劲，最后总能着；

2、打火时曲轴会倒转，进气管还会“噗噗”回火；

3、怠速时方向盘抖得像筛豆子，跟缺缸似的；

4、油门踩到底提速肉，转速表指针到2500转还跑不起来；

5、油耗蹭蹭往上涨，尾气冒黑烟像烧柴油似的，尾气检测肯定不过。

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排气凸轮轴电磁阀坏了，车开起来就会有三个明显问题：起步肉、速度忽高忽低、方向盘发飘。现在说说常见的四种故障类型：

1. 信号“爆表”故障：电磁阀工作时信号值要么飙到上限，要么掉到下限，完全不正常；

2. 信号“失联”故障：电磁阀干脆不给信号，直接失联；

3. 信号“乱码”故障：虽然发信号了，但信号内容乱七八糟，发动机完全读不懂；

4. 曲轴传感器问题：这个传感器要是坏了，最直接的表现就是车打不着火。

（注意：曲轴位置传感器虽然不直接属于凸轮轴电磁阀问题，但它是发动机的核心传感器，所以常被一起排查。）

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排气凸轮轴电磁阀坏了可能会有这些症状：车子加油没劲儿、点火不顺畅、怠速抖得厉害、故障灯亮，甚至热车后突然熄火。凸轮轴位置传感器的作用是把凸轮轴转动的角度信号传给电脑，这样电脑才能准确控制点火时间和喷油时机。