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差速器油封一般3年或8万公里就得换一次。说说差速器干啥用的吧：1、汽车转弯的时候，里面轮子和外面轮子走的圈儿大小不一样。外侧轮子转的圈儿大，自然要转得快点才能跟上内侧轮子的步伐；2、差速器就是用来让两边轮子在转弯时能以不同速度转动的，这是它最基础的功能；3、至于后面发展出来的中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器这些，主要是为了提升车子跑起来的性能和操控性才设计的。

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超过90%的漏油都是因为油封被腐蚀老化了。特别是开了三年以上的车，建议每三年或者跑完10万公里就换一次差速器油封。差速器的工作原理其实挺聪明的，这里有个“最小能耗原则”，简单说就是所有东西都爱走最省力的路。比如你把一颗豆子放进碗里，它肯定滚到碗底不动了，因为碗底是最低的位置，这时候它最省力，不会自己蹦跶着往上跳。汽车转弯的时候也是这样，车轮会自动找最省力的状态，根据转弯半径自己调整左右轮的转速差。这样既不用人为干预，又能保证车子顺畅转弯。

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一般建议每开8万公里左右就得换一次差速器油封了，不然油封老化容易漏油。差速器的作用是让左右（或者前后）的驱动轮能以不同转速转动。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成。简单说，当汽车转弯或者在坑洼路上行驶时，差速器能让左右轮以不同速度转动，确保两边车轮都能顺畅滚动，避免打滑。这个装置就是专门用来平衡左右轮转速差的。四驱车需要把四个轮子都连起来驱动，如果硬性连接的话，转弯时轮子转速就会不一致，这时候中间差速器就能帮忙调整前后轮的转速差，让车子能顺畅过弯。