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电子限滑差速器的作用主要有以下几点：1、把发动机的动力传到车轮上；它相当于汽车的减速装置，能把传动系统的转速先降下来再传到车轮，同时允许左右两边的车轮以不同的速度转动；2、差速器是什么？就是个把发动机输出的动力分成两股的装置，让车子转弯时两边车轮能有不同的转速；3、现在的小轿车、货车，还有不少四驱车上都有差速器。四驱车的前后轮组之间都需要装差速器，前后轮各自的左右轮之间也需要差速器。因为转弯时前轮走的路程比后轮长，转速必须不同才能避免轮胎打滑；4、有些四驱车前后轮之间没装差速器，而是把前后轮硬连在一起，导致转弯时前后轮必须保持差不多的转速。这就是为什么这类四驱车在开启四驱模式后转弯特别费劲的原因。

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差速器的工作原理其实挺简单的，咱们一步步拆解。车子直行的时候，两边的轮胎阻力差不多。发动机的动力先传到差速器外壳，让整个差速器开始转起来。然后动力要从外壳传到左右两边的半轴上。这时候可以想象两边的半轴齿轮在较劲，因为两边阻力一样，谁也压不过谁，所以差速器里面的行星齿轮只会跟着外壳一起转，自己不会自转。这样行星齿轮就带着两边半轴齿轮同步转，车就能笔直跑了。

要是车子左转，左边的轮胎走的路短，遇到的阻力就大。这时候差速器外壳转速不变（因为发动机转速没变），但左边半轴齿轮转得比外壳慢。这时候行星齿轮就像被卡住一样，开始自己转圈。这样一来，行星齿轮一边跟着外壳转，一边自己转，就把更多动力传给右边的半轴。右边的轮胎转速就比左边快了，车子自然就能顺畅转弯了。

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差速器有三大作用：把发动机的动力传到车轮上；当个减速齿轮用；让左右两边的车轮能以不同速度转，这样转弯的时候轮胎才不会打滑，拖拉机才能顺利转方向。差速器里面有个盆型齿轮和角齿轮组成的系统，还有边齿轮和小齿轮。车子直行的时候，这些齿轮都是同步转的，差速功能不起作用。但一到转弯的时候，内侧轮子走的路比外侧短，阻力就不一样了，这时候差速器里的小齿轮就会自己转起来，自动调节左右两边车轮的转速。不过因为左右轮子转速的变化全靠轮胎和地面的摩擦力来决定，如果遇到某些特殊情况，比如一个轮子悬空或者打滑，差速器反而会让车子动不了。