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无内胎轮胎的特点可以这样理解：

1、优点方面：这种轮胎密封性好，长时间用不容易漏气，工作时温度也比有内胎的低，寿命更长，结构简单、重量轻。开车时如果扎了钉子或小洞，胎压不会突然掉下来，还能继续开一段路，只有遇到爆胎才会完全废掉；

2、缺点方面：路上爆了胎补起来比较麻烦。再就是那个自带的粘性层只能自己修补很小的孔洞，要是钉子什么的太大就粘不住了；另外天气太热的时候，粘性层容易变软，可能影响轮胎平衡；

3、从外观看和有内胎轮胎差不多，但因为没内胎，胎圈和轮毂的连接方式不同。无内胎轮胎内壁有专门的密封胶层和粘性层，扎了洞后能自动把洞堵住。很多轮胎的胎圈位置会设计一圈凹槽，靠胎压把胎圈紧紧压在轮毂边缘上，保证密封性。不过也有少数无内胎轮胎的胎圈是光滑的，没有这些凹槽。

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无内胎轮胎有什么特点呢？咱们分优点和缺点来说：

优点：

1. 安全性高：因为没有内胎，所以不容易因为摩擦发热导致爆胎，开起来更放心。

2. 省油：没有内胎的结构让轮胎滚动时和轮毂的摩擦更小，发动机拉车省劲儿，自然油耗低。

3. 环保：油耗低了，发动机排出的尾气自然就少，对空气污染小。

缺点：

1. 维修麻烦：修的时候得花更多时间、钱，特别是换新胎的时候，要是选错型号或者花纹，寿命会受影响。比如不同轮胎的尺寸和承重能力不一样，混着用容易出问题。

2. 对气压要求严格：这种胎用的是优质橡胶，弹性好，胎压高了也不像普通胎那样变硬，所以必须用气压表测，不能靠手摸感觉。另外，除非被扎破，一般不会自然漏气，所以充气后更要仔细检查压力是否达标，别偷懒。

3. 注意安装：换胎时必须严格按照标准装，否则影响使用寿命，尤其是新胎安装不到位容易出问题。

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无内胎轮胎的优点：跑高速特别放心，就算被小铁钉扎了（要是大铁钉或者口子太大就得换备胎），不用当场拔钉子，能接着开到修车店再补。这样能省时间，不用在路上折腾。有的时候被木头钉子扎了，甚至能撑个半个月才漏气。另外散热好，胎壁软，开车坐着也舒服。缺点就是不适合拉重物，超载或者装太多东西容易出问题。还有就是胎侧比较娇气，磕磕碰碰容易受伤，得小心用。