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在动平衡机上校正轮胎动平衡的步骤其实挺讲究的：

1. 要一点点慢慢调，先把轮胎卡在机器上锁紧。如果轮胎上还有之前贴的平衡块，记得先全拆掉。然后量一下机器到轮胎钢圈边缘的距离，把数值输进机器里。接着用卡尺测钢圈的宽度，测完立刻输入机器——这步别搞错了，不然后面数据全乱；

2. 看轮胎的规格参数（比如轮胎侧面标的各种数字），直接输到机器对应的位置。等这些都弄好后，按“开始”键，轮胎会自动转起来。等它停下来，机器屏幕上会直接显示偏差数值；

3. 手动转几下轮胎，等机器内部显示满格了，就在对应位置贴平衡块。如果偏差值太高，就按屏幕提示多贴几个。先贴内侧，贴完再手动转轮胎，等外侧也满格了，再在外侧贴块。最后再按“开始”键，等轮胎停住后，屏幕要是同时显示两个“00”，就说明动平衡调好了。

关键步骤全靠机器自动测数据，人工主要是拆旧块、贴新块和按按钮。但要注意别漏掉测宽度和规格这俩关键参数，不然机器算出来的偏差值会不准。

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需要去轮胎车间处理的话，得让那边的师傅先把车轮卸下来，用专门的动平衡机器调整。平衡机有块屏幕，轮子转几圈后会显示数值，两边数值越小越好，最理想的是显示零。调整方法就是在轮子上加个小铅块。每次换轮胎或者补过胎之后，都得做动平衡。动平衡是个动态数值，会随着轮胎磨损耗、花纹里卡石头、沾泥巴，或者充气时进水这些情况变化。

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把轮胎装到动平衡机上测两边的数值，数值越小越好，最好是零。如果数值不对，就用动平衡块补一下。轮胎平衡是前轮定位里检查的一个项目。轮胎要是不平，开车的时候车头会左右摇晃、上下跳动，方向盘也会抖得厉害，坐车的人特别不舒服。这时候就得在轮毂两面贴铅块，把不平衡的地方补回来。