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三元催化器出问题的表现分三个阶段：

第一阶段是轻微堵住。这时候催化剂表面被化学物质附着，但问题还不明显，主要是尾气净化效果变差，排放不达标。

第二阶段是中度堵塞。化学物质在催化剂上越堆越多，排气管背压升高，直接导致油耗增加、动力变弱。

第三阶段就是严重堵塞了。堵得太厉害，三元催化器温度飙升，前面部分会形成高温烧结的堵塞。

高温烧结又分两种情况：一种是金属烧结，另一种是积碳烧结，这跟燃油里有没有铅、锰添加剂有关。到这个阶段，车子动力会严重下滑，容易熄火，严重时排气管会烧得通红，甚至引发自燃。

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1、车刚发动后，排气歧管到三元催化器这一段会明显发烫发红；

2、踩油门时能听到“嘶嘶”漏气声或者“咕噜咕噜”的怪声音；

3、怠速或者加速时能闻到刺鼻发臭的味道，用仪器检测尾气会发现氮氧化物（NOx）严重超标，这时候得赶紧去洗三元催化器或者修车；

4、正常工作的三元催化器前半段温度应该比后半段高，如果前半段温度比后半段高说明它工作正常。

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1、三元催化器坏了会有啥表现？第一个是发动机发烫、没劲儿，还可能有异响，排气管还会冒出刺鼻味道；

2、第二个表现是发动机“饿肚子”或“撑肚子”。三元催化器坏了会让氧传感器失灵，导致混合气比例乱套。如果混合气太稀，发动机点不着火、跑不动，甚至“打嗝放炮”；要是太浓，油耗飙升、燃烧不彻底，火花塞很快就会被积碳堵死；

3、第三个表现是排气不顺畅，尾气污染加重。如果供油或点火系统出问题，发动机过热、回火会把催化器内部烧变形，排气阻力变大，直接导致排放超标。