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三元催化器坏了对车影响挺大的，动力变差、油耗飙升、积碳加重，这些都是车主最关心的实际问题，环保方面的影响倒是次要了。具体表现有三个关键点：

1、坏了的症状很明显：车刚启动没多久，排气管到三元催化器的位置会发红，像火烧一样；猛踩油门时还能听到“嘶嘶”的漏气声和类似流水的“咕噜”声；

2、损坏后，尾气传感器（二级氧传感器）给电脑传的数据就乱了，导致混合气要么太稀要么太浓。太稀的话车子打不着火、提速没劲、发动机容易熄火；太浓的话油耗猛增、燃烧不充分，气缸和火花塞会积一层黑乎乎的炭；这时候仪表盘的发动机故障灯肯定会亮；

3、最明显的是气味——怠速或者加速时能闻到刺鼻的臭味，用专业设备检测尾气时一氧化碳和碳氢化合物数值会爆表，这时候必须赶紧去洗三元或者修。正常情况下三元催化器前段温度比后段低，如果反过来前边比后边还烫，说明催化剂已经失效了。

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三元催化器坏了会有这些症状：

1、车刚开没多久，排气管那会明显看到红红的火苗在烧，踩油门的时候还能听到"嘶嘶"的漏气声和"咕噜咕噜"的响动；

2、三元催化器坏了会影响二级氧传感器，让它给发动机电脑传数据不准。这样混合气要么太稀要么太浓。太稀的话发动机会点不着火、没劲儿、抖得厉害；太浓的话就费油，还会让气缸和火花塞积一层黑黢黢的碳。这时候仪表盘上的发动机故障灯肯定亮着；

3、怠速或者急加油时会闻到刺鼻的臭味，要是用排气检测仪发现一氧化碳超标严重，就得赶紧去清洗或修三元催化器。正常情况下，三元催化器前面的温度应该比后面低，如果反过来前面温度更高，就说明它工作不正常了。

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三元催化器坏了对车本身没啥影响，但对环境伤害可大了。这个东西装在汽车排气管里，主要功能是净化尾气。它能把汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这些有害气体，通过化学反应变成无害的二氧化碳、水和氮气。如果三元催化器坏了，尾气里的毒气会直接排出去，严重的话甚至可能倒灌进车厢，对乘客身体不好。要是不修的话，年检肯定过不了，到时候罚款、扣车都跑不了。