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汽车熄火后散热器风扇还在转，主要是为了给发动机降温。具体来说：

1、以前的老车熄火后冷却系统就停了，结果发动机温度反而可能继续升高，容易出问题。现在高端车都加了自动降温功能，散热器的电直接连着电瓶。熄火后发动机还很烫，所以风扇会继续转一阵子，等温度降下来才停，这样能防止高温自燃。

2、散热器主要由进水室、出水室和散热芯三部分组成。冷却液在散热芯里流动，外面有风吹过。热的冷却液把热量传给空气，自己变凉；冷空气吸热后就变热了。

3、汽车的冷却系统就像个温控器，让发动机一直保持在合适的温度区间。冷却方式分风冷和水冷两种：风冷是用空气散热，水冷则是用冷却液。现在大部分车用的是水冷系统，主要部件包括水泵、散热器、风扇、节温器、水箱、发动机里的水套等等。

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1、发动机熄火后温度还很高，这时候散热风扇会继续转一会儿，等温度降下来才停，不然高温容易引发自燃；2、散热器是水暖（或蒸汽暖）系统里的重要部件。热水在散热器里降温（或蒸汽在散热器里液化）把热量释放到室内，让屋里暖和起来。散热器的材料和成本占整个供暖系统的很大比例，所以选对散热器直接影响系统的性价比和实际效果；3、同样材质的散热器，传热效率越高性能越好。可以通过加装散热片扩大外壁面积、加快周围空气流动（比如给钢制散热器加个罩子）、在表面涂高辐射系数涂料增强散热能力，或者减少内部零件之间的接触热阻（比如钢制散热器的钢管和片之间的接触处）来提升散热效果。

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如果停车时发动机水温比正常允许的温度高，车里的电脑会自动算好风扇转多快、转多久，来控制风扇运作。发动机越热，熄火后风扇吹的时间就越长。等水温降到安全温度以下，风扇就会自动停，这样能保护发动机，让它多用几年。