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坡道起步辅助系统其实就是个坡道防溜车的小助手，它是从ESP系统演变来的。主要作用是让车在坡上起步时不用手刹，驾驶员松开刹车换油门的瞬间，系统自动给刹车加压保持2秒，这样就不会溜车了，人也不用手忙脚乱。比如你在坡上开车，松开刹车踏板后，系统会继续施加刹车力2秒让车停着不动。起步时，随着你踩油门的力度变大，刹车压力就慢慢减小。这个功能特别管用，尤其在陡坡上，松开脚刹的瞬间车刚有点往后溜的迹象，立刻就被定住，或者直接稳稳停住，完全不用担心溜车，开起来省心又方便。

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坡道起步辅助功能和自动驻车不一样，它只有在车停在坡道上时才会启动。松开刹车踏板后，它就帮你短时间顶住溜车，大概就几秒钟，刚好够你踩油门。要是这几秒内你既没踩刹车也没踩油门，车子就会开始往后溜了。

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当你的车在爬坡的时候，你刚松开刹车准备踩油门的瞬间，HAC系统就会自动帮你把刹车油门的压力保持住，大概两到三秒钟。这样车子就不会因为坡度和惯性往后溜了。等你真正踩下油门后，系统就会慢慢减小刹车的力度。等HAC系统不再控制刹车的时候，你的车子也就能随着油门的力度平稳地往上走了。