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通过调整弹簧座圈的位置，可以改变减震器弹簧下部的长度，从而改变减震器的总长度。绞牙避震阻尼调节的要点有：

1、弹簧座调得越高，弹簧越硬；调得越低，弹簧越软。调整弹簧座时，车身高度会按一定比例变化（绝对不是1比1的同步）；

2、只有阻尼系数和弹簧匹配，才能让减震器发挥最佳性能；

3、阻尼不是越大越好。阻尼太大容易让弹簧行程不足，导致车身跳动厉害；

4、桶身高度调节不会改变弹簧的硬度。

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调整的方法是通过绞牙避震的阻尼调节，在鱼眼上座都有一个旋钮。如果旋钮上标着左边是S（软），右边是H（硬），那顺时针拧就是增加阻尼，逆时针拧就是减少阻尼。简单来说，顺时针调硬，逆时针调软。这个调节逻辑要搞清楚，不然容易搞反。不过有些车的旋钮标注可能反过来，所以操作前最好先确认下标示方向。调节的时候记得每个方向拧几圈记下来，方便后续恢复或者微调。调节阻尼能改变悬架软硬，但别调太极限，否则会影响舒适性和操控稳定性。平时日常代步建议调中间位置，激烈驾驶再适当调硬。调节完记得试驾测试，感受下效果再做调整。

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先把阻尼调到最软的九段，然后开车出去试试。要是觉得不满意，就往下调两段，依此类推。等你觉得合适了，再一点点微调，问题自然就解决了。