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发动机爆震主要由这几个原因导致：1、点火时间太早：为了让活塞在到达最顶端（上止点）后立刻产生动力，通常都会在活塞到顶之前就点火（因为点火到完全燃烧需要时间）。但如果点火太早，活塞还在压缩行程时大部分油气就烧完了，剩下的油气在高压下自燃，就会出现爆震；2、积碳太严重：燃烧室里积碳太多，不仅会让压缩比变大（压力更高），积碳表面还会形成高温点，直接引发爆震；3、发动机过热：天气太热导致进气温度过高，或者冷却系统出问题，都会让发动机温度飙升，爆震风险增加；4、混合气比例不对：如果混合气太“稀”（空气太多油太少），燃烧温度会升高，高温更容易让发动机爆震；5、燃油标号不够：辛烷值是燃油抗爆的指标，数值越高越抗爆。高压缩比的发动机如果用低标号油，抗爆能力不足，爆震就容易发生。

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爆震说白了就是发动机里没烧完的油气突然自己着了，跟正常燃烧的火撞一块儿，瞬间压力爆表，导致发动机“哐哐”响。主要有五个常见原因：

一、点火太早：发动机为了早点产生动力，通常会在活塞到顶前就点火。但要是点火太早，活塞还在压缩行程时大部分油就烧完了，剩下的没烧的油被挤压自燃，这就爆震了。

二、积碳太多：燃烧室里积碳多了会提升压缩比（压力变大），积碳表面还可能产生高温点，让油自己着火，直接引发爆震。

三、发动机过热：进气温度太高（比如天气太热），或者水箱散热不好，发动机温度飙升，容易让油提前自燃爆震。

四、混合气比例不对：空气太多油太少的混合气会烧得更猛，温度蹭蹭涨，高温直接触发爆震。

五、油品太差：燃油辛烷值低说明抗爆能力弱。压缩比高的发动机用这种油，高压环境下更容易自己爆燃。

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您问的这个问题，其实很多车都会遇到。发动机爆震就是气缸里的混合气没按正常顺序燃烧，导致发动机发出“咔嗒咔嗒”的金属敲击声，也有人管这叫“敲缸”或“叫杆”。爆震的主要原因有这几个：第一，点火时间太早，也就是点火提前角调得过大，或者爆震传感器坏了；第二，发动机压缩比过高，通常是因为燃烧室积炭太多，积炭多了会让燃烧室空间变小，压缩比自然就大了；第三，加了低标号或劣质汽油。汽油标号（比如93、97）代表的是辛烷值，辛烷值越高越不容易爆震。爆震对发动机伤害挺大的，发现爆震最好赶紧去修理厂检查，重点看点火提前角、燃烧室积炭和传感器状态。日常开车时，低速别挂高挡，有条件的话换高标号汽油也能缓解这个问题。