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这个传感器的作用就是监控发动机的“打嗝”程度。汽油的标号（比如97号、90号）其实跟油的纯度没关系，主要是指汽油燃烧时抗“打嗝”的能力。一般家用车最好加97号油，如果非要用90号这种“软绵绵”的油，发动机容易剧烈抖动（也就是爆震），长期这样会伤发动机寿命。

传感器一旦发现抖动厉害，就会自动减少供油量来保护发动机。但如果传感器坏了，你就得靠自己判断了——开车时如果感觉车身震得厉害，就得怀疑是爆震了，这时候油门控制不好还可能继续伤害发动机。

总之，这个传感器就像是发动机的“健康监测员”，坏了的话只能靠车主自己小心翼翼地开，但风险挺大的。

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爆震传感器是发动机电子控制系统里不可或缺的关键零件。它的主要功能就是检测发动机有没有爆燃的情况，然后把信号传给ECU（发动机控制单元）。市面上常见的爆震传感器有两种类型：一种是磁致伸缩式，另一种是压电式。

先说说磁致伸缩式的。这种传感器里面有个永久磁铁，还有一个被磁铁磁化的强磁性铁芯，铁芯周围绕着线圈。工作原理其实挺有意思的：当发动机缸体振动时，传感器会在大约7千赫兹的频率下和发动机产生共振。这时候，铁芯的导磁性能会发生变化，导致穿过它的磁通量也跟着变。这样一来，铁芯周围的线圈就会产生感应电压，这个电信号就被送到ECU里去了。

（原文最后一句的总结性内容被隐去了，因为根据要求不能保留总结导语）