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气门间隙调整步骤：1、调整前先松开锁紧螺母和调整螺丝，然后把厚度刚好符合标准的垫片塞进气门摇臂和气门之间的缝隙里；2、转动调整螺丝的同时前后拨动垫片，当感觉垫片被轻轻顶住时，检查确认后拧紧锁紧螺母，如果间隙有变化得重新调；3、常见的调整方法有两种，逐缸调和二次调法。

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气缸体调整方法主要是根据发动机的点火顺序，找到每个气缸活塞在压缩行程末尾的位置，然后调整进气门和排气门的间隙。气门间隙有什么用呢？

1. 发动机工作时，气门会被高温烘烤膨胀。如果在冷车状态下装得过紧或者间隙太小，

2. 热车后气门和传动部件膨胀可能会顶开阀门，导致压缩和做功时漏气，发动机没劲儿，严重时甚至启动困难。

3. 所以冷车装机时要留出适当间隙，给气门热胀冷缩留出余量。

不过有些车用上了液力挺柱技术，这种挺柱能自己伸缩，自动补偿膨胀量，就不需要手动调间隙了。

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首先得把发动机气门室盖拧下来，然后把发动机转到气缸压缩位置停下，这时候就能开始调整了。气门间隙的大小都是厂家在设计时就定好的，不同发动机标准不同，按说明书上的数值调就行，没有最好不最好这一说。点火提前角调早了或晚了都会影响动力，现在一般凭感觉调点火时间，主要是让车子加油顺畅、不冒黑烟、没有爆震声就算调到位了。调完之后最好再跑跑路试试效果。