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发动机响“敲缸”问题的解决方法：1、如果排气管冒出少量黑烟，同时有规律地发出“突突”声，说明可能是个别气缸不工作或点火时间不准。这时候可以逐个断火测试找出问题气缸，或者调整点火正时；2、要是排气管冒出大量黑烟还带着放炮声，大概率是混合气太浓了。先检查一下阻风门有没有完全打开，必要时做下高速工况调试；3、熄火后从化油器口观察主喷管，如果有油往外冒或者滴油，说明油面过高，得调整到标准范围，同时检查主量孔是否要拧紧或更换；另外空气滤清器堵了也要清理或换新的。

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发动机叫杆（也就是爆震）主要是因为活塞顶部积炭太厚。积炭在燃烧室里会变成一块高温硬块，导致燃油混合气还没到该点火的时候就自己着了。虽然看起来烧得很彻底，但实际上这种提前自燃的燃烧方式和正常燃烧时间对不上，活塞和缸壁就会互相撞出金属声，也就是我们听到的“咔咔”叫杆声。这种现象对发动机伤害挺大的，会缩短寿命，影响动力、油耗和机油消耗。另外，加了劣质油也可能引发这个问题。

解决方法有三个：第一，加油一定要挑靠谱的加油站，油品要符合油箱盖和说明书上的标号，别图便宜去那些小破站加油；第二，如果车子跑了2-3万公里，得做下油路保养，比如加点汽油添加剂或者去汽修店做“打吊瓶”这种深度清洁。长途跑高速的时候记得加添加剂，效果特别明显；第三，如果积炭已经严重到叫杆声音特别响，那就得拆开发动机大修了，也就是常说的中修或大修。

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爆震就是发动机压缩行程还没结束、火花塞还没点火时，混合气自己着火了，这种突然爆炸的燃烧方式就是爆震。发动机燃烧过程非常讲究，必须精准控制，一旦哪里出问题就会导致燃烧不正常，而爆震就是其中一种。简单来说，爆震就是燃烧室里压力突然失控的情况。

解决方法：

- 发动机负荷太大出现爆震时，把油门关小点能缓解；

- 启动后别急踩油门，慢慢提速；

- 定期清理积碳；

- 上坡时如果爆震，及时换低档；

- 加符合车辆要求标号（辛烷值）的汽油。

爆震的常见表现：

1. 水温表显示温度过高；

2. 尾气冒黑烟，说明油没烧干净；

3. 动力变差，油耗明显增加。