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汽车独立悬挂的优缺点：1、优点：双叉臂式悬挂也叫双A臂独立悬挂，它有两个叉子，上下各一个。拐弯时车子侧向的力会被这两个叉子一起吸收，中间的支柱只负责顶着车身重量，所以车子的横向支撑特别硬。这两个A字形的叉子能精准控制前轮的角度，转弯时上下两个叉子同时扛住横向的力，加上叉子本身很硬，车子侧倾就小。一般这种悬挂的上下叉臂长短不一样（上短下长），这样轮子上下跳动时能自动调整外倾角，减少轮距变化，轮胎磨损也小。而且能根据路面自动调整，让轮胎和地面接触面积更大，抓地更牢；2、所以双叉臂悬挂侧倾小、可调参数多、轮胎贴地面积大、抓地力强，几乎所有的跑车前悬挂都用这个，它就是为运动设计的，超跑和F1赛车的前悬挂也都是双叉臂；3、缺点：相比麦佛逊悬挂，双叉臂多了一个上边的摇臂，占地方更大，而且调校参数也麻烦。所以小型车前悬挂一般不会用，主要是空间不够和成本太高。

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独立悬架：1、优点：操控灵活，开起来很灵敏，而且结构简单，占用底盘空间小，成本低，车子也更轻；2、缺点：过坑洼路时，单边车轮容易跑偏，要是遇到剧烈颠簸，连接杆可能被压弯，稳定性差点，车子在转弯或刹车时容易侧翻或点头。

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优点有三个：第一，车身重量轻，这样车子遇到颠簸时冲击力小，轮胎抓地力也更强；第二，发动机可以放得更低，整个车的重心降下来，开起来更稳当；第三，左右轮子各自独立运动，一个轮子上下跳动不影响另一个，这样车身晃动和抖动都会减少。缺点也有三个：结构复杂导致成本高，修起来麻烦；因为部件多，车内的空间会被挤占一些；另外复杂的构造也增加了日常维护的难度。