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CVT无级变速箱的缺点主要有三个：

1、CVT的钢带结构有个硬伤，它能承受的力量有限。一般来说，超过3.0L排量或300牛米扭矩的车就容易吃不消了。虽然现在技术进步让这个上限被突破了，但皮带和滚轮长期磨损的问题始终存在。要是车主喜欢地板油或者激烈驾驶，变速箱出问题的概率会更高；

2、CVT变速箱的制造成本比普通自动挡变速箱高。而且它有个致命弱点——维修困难。很多情况下变速箱坏了只能整体换新的，无论是国内还是国外市场，维修店大多只能"换总成"，维修成本和更换成本都挺吓人的；

3、除了奥迪A6那套特殊设计的Multitronic变速箱，大多数CVT变速箱都只能用在小排量车上。基本上1.0L到1.5L的小车用CVT还能扛得住，再大的排量就容易超负荷了。这也是为什么现在SUV很少用CVT变速箱的原因。

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CVT变速箱其实挺省心的，你要是想加速，轻轻踩油门它就立马提高转速，把动力放出来，不会有那种踩了油门等半天才来劲的尴尬。松油门的时候也马上能恢复平静，开起来很顺。不过别误会，这车该有的加速力道还是有的，就是开起来不会像有些车那样，突然给你个“咻”的一下推背感，感觉更温和点。

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油门和刹车的设计挺懂城市路况的，踩多少车给多少力，加减速都特别线性，开个几分钟就能摸透它的脾气。电动助力方向手感轻飘飘的，停车掉头超方便。不过车速上去了方向盘会变沉，这样高速跑长途更稳当。不过有个小细节，方向盘中间位置有个空档，轻轻转一点角度车子可能没啥反应，得转到一定程度才开始转向。