+向他提问

汽车刚打着火时，发动机转速比正常怠速高，这就是大家常说的高怠速状态。具体来说：

1. 这时候转速能飙到1200-1500转，大概半分钟开始慢慢降下来，最后回到正常怠速800转左右。这个现象完全正常，所有车都会这样。高怠速的作用是让发动机温度快速上升到最佳工作温度；

2. 物体都有热胀冷缩的特性，发动机气缸、活塞这些运动部件也一样。凉车和热车时，这些部件之间的间隙是不一样的。所以工程师设计发动机时，会设定一个最佳工作温度，大部分车是90度上下；

3. 根据热胀冷缩的计算，凉车时会预留出膨胀空间。等温度达标后，各部件间隙就达到最佳状态。换句话说，没到最佳温度前，这些运动部件之间的间隙肯定偏大，因为低温下部件处于收缩状态。

+向他提问

说白了，就是为了让车子的传动系统别被发动机猛加油门时磨得那么快。为啥呢？因为零件之间的缝隙大了，就会导致汽油烧不干净，噪音大还磨损严重。这时候发动机就会想赶紧摆脱这种不好的状态，于是自己多喷油，让混合气变得更浓，这样转速就上去了，产生更多热量，好让零件热胀冷缩把空隙缩小，减少磨损和噪音。这其实是个自我调节的过程，但长期这样多喷油也会增加油耗。

+向他提问

喷油器和电路的问题会直接影响到喷油量和喷油效果。比如说喷油器被积碳堵住了，就会导致喷油变少、雾化不均匀；喷孔磨损了又会让油喷得太多，甚至滴漏。另外，喷油器的电磁线圈或者控制线路出现故障（比如接触不良、短路、断路、搭铁不良）也会让喷油量变少，甚至完全不喷油，这些情况都会让车子怠速时抖得厉害，还容易出现火花塞点不着火的情况。