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汽车在行驶过程中其实会自己充电，所以不用一直踩油门：

1、汽车的发动机、发电机、电瓶和各种电器设备是一个联动系统。发动机怠速时，虽然发电机发电量不多，但能保证电瓶不被过度消耗。比如你开车时开空调、听歌这些用电需求，这时候发电机发的电刚好能维持电瓶电量不下降；

2、汽车的能量平衡就像收支账本。发动机熄火后重新启动需要电瓶供电，而发电机就是电瓶的"充电宝"。电瓶放电多了不及时补充，再大的电瓶也会被耗光；

3、电瓶的电量其实是个动态平衡。如果用的比充的多，不管电瓶多大都会慢慢变空。所以最理想的情况就是发电机充进去的电和电器用掉的电刚好持平，这样电瓶既不会亏电也不会过度充电。

电瓶和发电机这对搭档就像夫妻过日子，一个负责赚钱（发电），一个负责存钱（储能）。只要两者收支平衡，车子就能稳定运行，不需要额外加油门来强行充电。不过实际开车时，发电机的发电量会根据车速和用电情况自动调节，所以正常驾驶根本不用担心电瓶亏电问题。

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发动机给电瓶充电其实跟车子开多久关系不大，主要看发动机在干活儿的状态。比如你车子在等红灯，发动机虽然在怠速转，但这时候如果充电指示灯灭了，说明发电机已经在发电了。发动机转得越快，发电量就越大。简单来说，发电机发的电先满足车载电器的消耗，剩下的才会给电瓶补电。所以你开车时电瓶充不充电、充多快，主要看发动机的转速和用电设备的耗电量，跟车子到底开了多久关系不大。

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其实车上的充电指示灯根本不能准确判断电瓶是不是在充电，也看不出发动机转速对充电的影响。比如发电机带不动大负荷时，指示灯可能已经灭了，但电瓶其实是在放电而不是充电。另外，如果高速时充电灯一直不灭，说明发电机、调节器、线路或者皮带出问题了，得赶紧检查。