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差速锁干啥用的？简单说就是三个作用：1、把差速器里那套行星齿轮机构锁死，让它彻底失效。这时候两边的驱动轴就像焊死的一样，完全同步转，没有转速差了；2、主要是为了提升车子在烂路烂路上的通过性。比如你开车轮打滑空转的时候，差速锁能瞬间锁死差速器，让前后驱动轴变成一根硬骨头；3、这样一来大部分甚至全部动力都会传给不打滑的轮胎，让车子能借着这个轮胎的抓地力继续往前走，不至于被困住。

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差速锁的作用其实挺简单的：当一个轮胎打滑空转的时候，它能把差速器和半轴锁死，让两边的轮子都获得动力。比如你开车的时候一边轮子陷进泥里，这时候差速锁就能把动力传给另一个有抓地力的轮子，帮你脱困。

现在市面上常见的差速锁主要分这几类：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中用得最多的还是牙嵌式和伊顿式。牙嵌式的优点是越野时能让所有车轮都得到动力，特别适合陷车时自救；但缺点很明显，必须停车后才能手动切换，开到一半打滑了就得先熄火再操作，挺麻烦的。

伊顿式差速锁的好处是完全自动，不用手动干预，转速差一出现它就自动锁住。不过缺点也明显：反应速度慢，而且你没法自己控制它什么时候锁，得等它自己检测到车轮打滑了才起作用，有时候可能等不及。

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大家好，差速锁是个专业术语，简单来说就是当其中一个驱动轮打滑时，它能把差速器壳和半轴锁死在一起，让差速器暂时失去差速功能。这样一来，原本分配给打滑车轮的动力就会全部转给另一个有抓地力的轮子，这样在越野时所有车轮都能获得动力，遇到恶劣路况时就能脱困了。