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越野车的中央差速锁是啥？简单说就是桥间锁，对四驱车来说，这是最关键的差速锁。所以大部分普通四驱车都会装这个，像适时四驱用的中央多片离合器其实也能起到锁止作用。而像牧马人这种硬派越野车，干脆用硬连接结构代替中差锁。不过呢，虽然中差锁作用最大，但只装中差锁的车遇到特别极端的情况，脱困还是有风险。如果再配个后差速锁甚至前差速锁，虽然脱困能力更强，但成本和复杂度太高，对大多数用户来说不太划算。

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中央差速锁的作用就是把中间的差速器锁死，让前后轮转速保持一致。这样即使前轮或者后轮打滑，车也能继续动。常见的中差锁有托森（奥迪用得比较多）、牙嵌式这些类型。另外有些车用电子离合器当差速器，也能锁紧，现在很多SUV都用这种中间多片离合器来驱动后轮。

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[content]简单来说就是动力辅助。打个比方，两驱车在遇到单个驱动轮打滑的情况时，因为差速器的存在，其中一个轮子会一直空转，车子无法脱困。这时候差速锁就派上用场了——它直接把差速器锁住，让两个驱动轮转速保持一致，这样两个轮子能同时获得相同的驱动力，从而提升车辆的越野能力。