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汽车冷凝器在车头水箱最前面，散热器则在它后面靠近发动机的位置。简单来说：

1、冷凝器和散热器通常是连在一起的，最外层是冷凝器，后面跟着散热器，风扇吹风时先吹冷凝器再吹散热器。它们都装在发动机前方，车头栅栏后面第一层就是冷凝器，靠近发动机的就是散热器；

2、大部分车的冷凝器都装在水箱前边，属于空调系统的一部分。它的作用是把管道里的热量快速传递给周围的空气。说白了，冷凝器就是把气体或蒸汽变成液体的装置，所有这类设备都是靠吸收热量来工作的；

3、空调制冷时，冷凝器先让高压高温的致冷剂降温变成高压低温的液体，再通过细管子减压气化到蒸发器。蒸发器这时候会吸收周围热量，表面温度骤降，风扇一吹就能送出冷风；

4、散热器主要由进水口、出水口和散热片组成。发动机的热水流经散热片，外面的空气流过散热片时把热量带走。这样热水变凉了继续循环，空气则被加热排出车外。

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冷凝器和散热器的位置大部分是在车头，冷凝器在最前面，然后是散热器，接着是吸风风扇，最后是吹风风扇。不过也有反过来的，就是最前面是吹风风扇，接着是冷凝器，再后面是散热器。还有些车不把它们放在车头，而是放在发动机后面的位置。

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汽车发动机前面的部件都是这么排的，最前边贴着进气格栅的就是冷凝器，后面挨着发动机的位置装着散热器。这两个东西一般都是一体化设计的，冷凝器在最外侧，散热器在里边。再往后是蒸发器，整个系统靠风扇吹风来加快散热速度。简单来说，就是冷凝器→散热器→蒸发器，风扇负责吹风降温，结构排列就是这么个顺序。