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目前在国内能买到的大部分车都没有双涡轮增压技术，不过还是有一些例外的：

1、奥迪的某些运动款确实用了双增压，比如我记得TT就有这种配置；

2、进口车里头，奔驰S600是双增压的，宝马那边像335、740、750这些排量的车型还有X6这类SUV也用了双增压；

3、瑞典的沃尔沃和萨博某些车型也有双增压，保时捷像GT2、911的顶配版本也采用这个技术。

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1、奔驰S600：这是奔驰家最顶的轿车，V12新发动机一上，除了缸体60度夹角这个老传统，其他跟之前版本完全不一样了；2、宝马X6：宝马自己给它起了个SAC（全能轿跑车）的名头。相比主打公路性能的X5，X6在公路操控上更激进，把跑车的运动感和SUV的多功能性揉在一起，看着就带感；3、沃尔沃S80L加长版：专为中国市场打造的豪华车，基于S80旗舰车型升级而来，轴距拉长了不说，外观和内饰都按中国用户的喜好重新设计过。

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双涡轮增压技术一般都用在6缸发动机上。为啥呢？因为六个缸的排量摆在那里，单个涡轮压根带不动，必须得上两个一起吹。举几个例子，老款沃尔沃S80的T6引擎，大众奥迪的2.7T，还有日产Skyline R32、R34那些6缸版本，都是这么干的。