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双涡轮增压车的进气管路设计是这么走的：1、进气旁通阀通常叫“进气泄压阀”。这个部件一般装在节气门附近的进气管上，是大部分原厂涡轮发动机自带的泄压装置；2、涡轮是靠废气推动工作的。当你松油门（比如换挡或急刹车时），节气门会自动关闭。但此时涡轮叶片（压气机叶轮）因为惯性还在转，导致节气门和涡轮之间的进气管路压力瞬间飙升；3、为了保护增压系统，当压力超过设定值时，进气旁通阀就会自动打开，把多余的高压空气导回滤清器和涡轮之间的区域，这样就能泄压防爆了。

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负压是在远离涡轮增压器的地方产生的，这时候液压刹车的助力来源还是真空。而正压则是在靠近涡轮增压器的位置产生的，它的作用是把进气压力反馈给旁通阀执行机构，防止燃烧室里的压力过高。

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涡轮增压器的工作原理其实挺简单的。它主要是用发动机排出的高温废气作为动力源。具体来说，排气管和进气管各装了个叶轮。当废气排出时推动排气端的叶轮高速旋转，同时带动同轴的进气端叶轮一起转。这样就把空气压进气缸里，让进气压力变高，这样燃烧更充分，车子就能获得更大的扭力和动力。简单来说就是借着废气的能量来"吹"更多空气进发动机，让发动机更有力。