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双涡轮增压的车进气是按以下这样走管子的：

1、进气旁通阀一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置；

2、由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高；

3、为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。

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负压在远涡轮增压处就可以获得的 液压刹车 助力还是真空的。正压在近涡轮增压处 用于反馈进气压力给 旁通阀执行机构 防止燃烧室压力过高。

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涡轮增压器是以高温高压的废气做为推动的动力，吸气和排气管内各一个叶轮，废气排出叶轮转动将吸气压入进气，使汽缸产生高压力，高扭矩。