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后视镜加热的作用主要是为了在雨雪雾天让后视镜看得清楚。具体来说就是：第一，后视镜里藏着一根发热的电热线，下雨下雪的时候开这个功能，镜片就会自己加热，把上面的水珠或者冰霜给烘干，这样司机就不需要停车去擦玻璃了。第二，这个功能在雨雪天用处最大，打开后镜片后面的小加热器几分钟就能热起来，温度大概在35到60度之间，能把镜片上的水汽或者霜冻慢慢蒸发掉，开车的时候视野更安全。第三，这技术其实不复杂，就是在后视镜里贴个加热膜，车主一按开关就能用，成本也不高，主要是能省去老是回头擦镜子的麻烦，下雨天开车也安心多了。

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后视镜加热主要是为了在雨雾天看得清后方。下雨下雪或者起雾的时候，后视镜上容易起雾、结霜或者沾满雨水，司机得不停伸手去擦玻璃，这样既麻烦又危险，而且擦完没多久又会糊。这时候加热功能就派上用场了——镜片后面藏了电热丝，通电后能自动把镜面烘热，让水汽和霜雪自动消失，让视野保持清晰。现在大部分中高端车都标配这个功能，实用性挺高的。

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汽车后视镜加热功能主要在下雨下雪的时候用得上。打开加热后，后视镜后面的加热丝会快速升温，慢慢把镜片上的雨水或者雾气给蒸干了，这样司机就不用总伸手去擦后视镜了，开车也安全多了。这功能说白了就是让后视镜自己“暖和”起来，避免视线被遮挡。不过要注意，加热的时候别用手摸镜片，烫着了可不好受。这东西虽然看着小，但关键时刻真能减少不少麻烦。要是遇到大雪天，后视镜没加热的话，冰碴子糊得跟毛玻璃似的，不停车处理根本没法看后方路况。有了加热功能，就相当于给后视镜配了个小暖风机，自动除湿除雾，开车的时候心里踏实不少。不过也别指望它能瞬间解决问题，得给加热器一点时间慢慢烘。总之，这功能在恶劣天气里确实挺实用的，省事儿又安全。不过具体效果还跟车的加热效率有关，有的车几秒钟就见效，有的可能得等个几分钟。总之，雨雪天开车，有这功能比没强，特别是北方的朋友，冬天后视镜结冰太闹心了。