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缸内直喷和多点电喷哪个更省油？缸内直喷确实更省油。具体来说：

1、多点喷射：

优点：多点电喷发动机能按顺序喷油，空燃比控制比单点喷射更精准。它能根据发动机工况精确控制喷油量和喷油时机，所以排放更干净，油耗也更低；

缺点：结构比单点喷射复杂，成本更高；

2、缸内直喷：

优点：直喷发动机的混合气浓度比普通电喷更低，浓度低了燃烧效率就更高。干同样的活，直喷发动机能省更多油；

缺点：技术难度大，核心难点在于实现“分层燃烧”。要让火花塞周围混合气足够浓能点着火，同时周围区域混合气足够稀薄，这就要求燃烧室形状必须设计得能产生强烈涡流，让气油充分混合又不浪费。这技术门槛挺高的。

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电喷就是用电子系统把汽油喷到进气管里跟空气混匀，然后发动机吸气的时候把混合好的油气抽进气缸里。缸内直喷则是把喷油嘴直接装在气缸里，这样喷油量和喷油时间就不用看进气门开合情况，而是完全由电脑控制。因为油和空气在缸内混合的时间和空间都很短，所以必须用高压把燃油从喷油嘴压进气缸，这样才能让油雾化得特别细特别均匀。

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要是说省油的话，那肯定得数直喷技术最省。为啥呢？因为直喷和电喷工作方式不一样。老式的电喷是让燃油先在进气管里和空气混好，再一起进气缸燃烧。但直喷就不一样了，它直接根据吸进来的空气量精确计算需要多少油，然后直接喷到气缸里混合燃烧。这样能比多点电喷省差不多20%的油，毕竟喷得更准更科学了。