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缸内直喷和多点电喷的区别：1、多点电喷：这玩意儿是单点电喷的升级版，直接把喷油嘴装在进气管上，这样每个气缸都能得到均匀的油气混合物；2、缸内直喷：用高压油泵把汽油直接怼进气缸里，能更精准地控制喷油时间和量；3、多点电喷用着更靠谱，维修保养便宜，油耗其实也不算特别高。缸内直喷理论上很厉害，但实际用起来没那么完美，动力表现不一定特别猛，油耗也未必特别省。不过缸内直喷确实是发展趋势，优点是独一无二的。多点电喷现在也有瓶颈了，说不定早晚会被取代。

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缸内直喷是现在比较先进的燃油喷射技术。和传统的电喷发动机比，最大的区别在于喷油嘴的位置。直喷发动机的喷油嘴直接伸到气缸里，用高压把油喷进燃烧室，而不是像以前那样在进气管里先和空气混。这样发动机能根据进气门开闭的情况，准确知道有多少空气进到气缸，再根据车子当时的需求，精准控制喷多少油。这种设计让燃油利用更精细，能根据实际需要调整，比老方法灵活多了。

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多点电喷，这种技术在每个气缸的进气管附近至少装了个喷油嘴。发动机吸气前，喷油嘴就先把汽油和空气混成油气，再让发动机直接吸进去。它的优点是能精准控制喷油时间和量，比如冷启动时自动多喷油、凉车时转速自动拉高，冷热车都能轻松点火。不过缺点是，如果发动机压缩比太高，容易出现爆震，而且对油气混合的浓度要求也比较高。