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柴油电喷车动力不足的原因有：

1、喷油器检查：针阀通过电磁阀的控制开启或关闭来控制喷油量的多少。重点检查喷嘴积碳情况、针阀是否卡死、电磁阀及线束的好坏。喷油器偶件损坏会造成漏油、咬死或雾化不良，容易造成缺缸导致柴油机动力不足，应及时清理或更换；

2、排气管路检查：检查管路是否有堵塞现象、前后排气管内是否积碳严重、排气制动蝶阀是否转动灵活。排气管堵塞会导致发动机排气不通畅，燃烧效率下降，从而引发动力不足故障。排气管及接头的密封性也是很重要的因素。增压机靠废气压力吹动涡轮来带动泵轮高速旋转，向进气管路输送压缩空气。这种故障也往往发生在新车身上。新车在运行一段时间后，管路不断遇热膨胀遇冷收缩，接头处极易松动；

3、冷却与润滑系统有故障：柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查中冷器器和散热器，清除水垢；

4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

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进气系统包括进气道、中冷器及各接头如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入发动机的空气量会明显不足，使发动机动力下降。这种故障也往往发生在修理保养之后，重新组装进、排系统时造成密封不严。

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增压器是影响发动机动力的关键部件。如果增压器烧损会造成转速的下降，进气增压压力的下降，显然发动机动力下降。增压器前期损坏的征兆是“排油”，就是向排气管道和进气管道排机油。当排油严重时表示增压器已趋于损坏。增压器的转子轴向与径向间隙必须保证在规定范围内。具有增压器的增压柴油机在操作时应当注意启动发动机时需将发动机怠速运转几分钟，待机油已循环后再加速和加负荷，特别是每天初次启动时更应注意。