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双离合变速箱更适合跑高速，但市区里老是走走停停就不太行。先说说为啥：

第一点，双离合变速箱用在民用车上时间还不长，很多地方还不成熟。这些小毛病估计还得过段时间才能慢慢解决；

第二点，它最怕的就是频繁起步、堵车时走走停停，或者长时间低速挪车。这种情况下容易让变速箱过热，一热了行车电脑立马报警，这时候必须马上停车降温。这种设计在咱们国内动不动就堵成狗的路况下，实用性真心一般；

第三点，如果真想买双离合的车，建议直接挑湿式的。干式的故障率高得多！（湿式双离合有油液散热，温度控制会更稳些）。

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1、双离合变速箱可以理解成一个能自动换挡的“超快手动挡”，它的换挡速度比人手操作快多了，还能提前准备好下一个挡位。技术上确实先进，但自动挡肯定比纯手动挡好用。不过啊，越是高科技的东西，机械问题可能越多，就像智能手机比老式诺基亚更容易出故障一样；

2、双离合变速器（DCT）跟普通自动变速箱不一样，它其实是手动变速箱的“自动版”。既保留了手动挡的灵活，又有自动挡的舒服，关键还能让动力输出一直连贯不断，开起来特别顺滑；

3、传统手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合踏板让齿轮切换，这时候动力传输就会断一下，感觉车子会有轻微顿挫。而双离合用两组离合器同时准备两个挡位，换挡时直接切换已经预热好的齿轮，所以中间不会有动力中断。

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1、相比老式行星齿轮变速箱，它能省油不少，大概能少烧15%的油；2、换挡时动力流失特别少；3、准备换挡时齿轮响应超快，快到8毫秒级别；4、不管油门怎么踩或者怎么操作，换挡速度至少600毫秒（比如从奇数挡到奇数挡，或者偶数挡到偶数挡，像5挡到3挡这种跨两挡的情况得900毫秒左右）。