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挺不错的，奥迪双离合变速器有几个特点：第一，挡位多而且能扛住更大的扭力。除了保时捷911和日产GT-R这些超跑的双离合变速箱，奥迪纵置的S tronic变速箱能承受的扭力比其他普通车更大。第二，横置的7速双离合虽然比6速多了一个挡位，但它的干式结构导致传扭能力差，实际表现反而不如6速。第三，S tronic变速箱既做到了7个挡位又能扛高扭力，把舒适性和性能都兼顾了，挺均衡的。

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说说双离合变速器的那些事儿。不同品牌叫法不一样，大众叫DSG，奥迪叫S tronic。有人觉得S tronic就是奥迪贴牌的DSG，这话对了一半。你看奥迪A3用的7速双离合，还有TT用的6速双离合，确实都是大众的干式DQ200和湿式DQ250，但Q5那台纵置式全时四驱7速双离合变速箱，可就是奥迪自己研发的独苗了，大众那边压根没有这款。横向的S tronic变速箱，7速的能扛250牛米，6速的能扛350牛米，用在前驱车上完全够用。而Q5那台纵置的S tronic能扛超过500牛米的扭矩。

奥迪双离合有什么特点呢？首先挡位多，承受扭矩也大。除了保时捷911和日产GT-R的双离合，奥迪纵置S tronic的扭矩承受能力在量产车里算数一数二。横向的7速虽然比6速多一个挡位，但干式结构影响了扭矩传递，性能反而不如6速的。而S tronic既做到了7挡又能扛高扭矩，开起来既舒服又快。

最后说个冷知识：布加迪那个“肥龙”超跑用的也是大众DSG变速箱！所以别老觉得双离合不行，日常开车注意变速箱的使用习惯，变速箱可是整车最不应该出问题的部件。

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还行吧，双离合变速箱。总体来说，双离合的平顺性和稳定性确实不如CVT变速箱，但双离合也有干式和湿式之分。比如奥迪A6用的就是湿式双离合，这个没问题。