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发动机缸体材质：1、铝合金缸体更轻，散热也更好。轻的优势就是车更灵活，理论上说车轻了油耗可能更低；2、铸铁缸体唯一的优点是更抗造，要是玩改装的车主想要极致性能，铸铁发动机肯定比铝的好整；3、对普通家用车来说，发动机用啥材质其实差别不大，毕竟家用车不像性能车那样对每个部件都斤斤计较。不过用铝材质的厂家看起来诚意足一点吧。

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1、缸体材料得结实耐用、容易铸造加工、价格还不能太贵，所以现在最常用的就是铸铁和合金铸铁；2、铝合金缸体现在用得越来越多了，因为铝制缸体轻便，散热性能好，还能少装点冷却液；3、发动机一启动，铝合金缸体能快速升温到工作温度，而且和铝制活塞的热膨胀系数完全一样，受热后活塞和缸壁的间隙变化小，这样能减少工作时的敲缸噪音和机油消耗。另外，铝合金缸体和铝合金缸盖的热膨胀系数一致，避免了冷热交替时产生的热应力，不容易变形开裂。

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铝的优势：

1、现在，汽油发动机的缸体主要分为铸铁和铸铝两种。柴油发动机里铸铁缸体还是主流。这些年汽车发展快，小轿车普及到普通家庭，车子省油这点越来越受关注。发动机轻了能省油，铸铝缸体就是轻量化的好办法。用铝合金做缸体，能直接让发动机减重20公斤左右；

2、用着也方便，铸铝缸体最大的好处就是轻。同样排量的发动机，铝制的比铸铁的轻不少。车自重每降10%，油耗能省6%-8%。国外现在新车比以前轻了20%-26%，像福克斯用全铝车身，既轻了又散热好，发动机效率高，寿命也更长。省油这点让铸铝发动机特别受欢迎；

3、生产过程也不同。铸铁缸体生产线占地大、污染重、工艺复杂；而铸铝的生产线正好相反。从市场竞争看，铸铝缸体更有优势；

4、成本方面，全铝缸体的设计比气缸盖晚出现。因为缸体是发动机最重的部分，用铝能大幅减重，尤其对前置前驱的轿车来说，轻了操控更好。不过铝材贵，加工也麻烦，所以铝合金发动机比铸铁的贵不少。论性价比，铸铁缸体还是有优势的。