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汽车的点火线圈一般10万公里换一次：首先，车主要想延长它的寿命，得注意火花塞的使用。要是火花塞老化了，会加重点火线圈的负担；其次，得留心水温，水温高的车子容易把点火线圈烧坏。为啥它能把低压电变成高电压呢？因为它和普通变压器一样，靠初级线圈和次级线圈的圈数差来升压。不过工作方式不太一样，普通变压器是持续工作的，而点火线圈是断断续续工作的，会根据发动机转速不同，反复充能和放电。

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正常情况下每个气缸都有自己的点火线圈和火花塞，这玩意儿一般能撑个10万公里甚至更久。不过也不能大意，要是车子出状况了可得当回事。点火线圈坏了挺容易发现的：开车时发动机突然开始剧烈抖动（尤其是开了挺长时间后），还感觉明显没劲儿，这时候八成是点火线圈出问题了。要是线圈真坏了，对应的火花塞就点不着火，那个气缸的油气就烧不起来，少了个气缸干活儿，车子自然就提不上劲儿了。

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点火线圈的寿命一般都能用到10万公里以上，甚至更久。现在汽车发动机为了追求高转速、高压缩比、大功率，还要兼顾省油和环保，原来的点火系统已经跟不上需求了。点火系统最关键的部件就是点火线圈和开关装置，提升线圈的能量输出是关键。