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在进气歧管上有个特别的部件，你一看就懂——那里通常连着一根橡胶管或者铜管，另一头是一个铁疙瘩。这个铁疙瘩上有两根线，它叫进气压力传感器（MAP）。工作原理其实挺简单的：传感器通过真空管跟进气歧管连着，当发动机转速和负载变化时，歧管内的真空度就会改变，传感器内部的电阻值跟着变，再把这种变化转化成电压信号。这些信号传到ECU（发动机电脑）里，电脑就会根据数据调整喷油量和点火时间。更直白点说，它能感知进气量的大小（进气越多说明需要更多燃油），然后精确控制喷油嘴喷多少油，让汽油和空气混合比例尽量接近最佳的14.7:1。这样既能省油又能发挥发动机最大效率，避免浪费一滴油。

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有的装在节气门上，有的装在进气管上，都是由四根线组成的。传感器就是个检测设备，能捕捉到被测的信息，然后把这些信息转换成电信号或者其他形式的信号输出，用来满足数据传输、处理、保存、显示、记录和控制等需求。

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进气压力传感器一般都装在节气门后面，位置在进气道上。像一些高档车，既有空气流量计，又有进气压力传感器。传感器的特点可以这么说：体积小、能数显、会思考、功能多合一、系统集成度高、还能联网。它就像是汽车的“电子五官”，没有它的话，车上的各种自动检测和自动控制功能就没办法实现。传感器技术的进步，让车慢慢有了像人一样的感知能力，能“看”到压力变化，“闻”到空气流动，让车子变得越来越智能了。