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进气歧管的主要任务就是把化油器里准备好的混合气均匀分配到每个气缸里：1、排气歧管的作用是把各个气缸燃烧后的废气收集起来，通过排气管和消音器排放到大气中；2、进气和排气歧管一般用铸铁材料制作，但进气歧管也有用铝合金的，有的发动机把进排气歧管做成一体式，有的分开制造。它们都是用螺栓固定在气缸体或气缸盖上，连接处会垫上石棉垫片防止漏气。进气歧管有个凸缘用来安装化油器，排气歧管则向下连接排气管；3、现在像解放CA6120Q和东风E6100Q这类发动机的进气管设计成六根分开的“耙子”形状（流线型设计，进气阻力小），让每个气缸单独进气，这样分配更均匀，动力表现也更好。

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1、可变进气歧管就像发动机的“智能呼吸系统”，它能根据转速自动调整进气管的长短和粗细。低转速时，长而细的管子让进气更平稳，扭矩更足，车子起步更稳；高转速时，短而粗的管子让进气更猛，动力更冲，提速更快。2、每个气缸都配了根“进气管”，一头连着进气门，另一头连着进气谐振室。发动机工作时，进气门像开关一样不停开合，开的时候混合气冲进气缸，关的时候气流被截断会弹回来，反复弹跳就形成了特定频率的震动，就像吹瓶口时的嗡嗡声一样。

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进气压力传感器的作用是监测进气管里的实际气压变化，然后把这个数据传给发动机电脑ECU。ECU根据这个信号来决定喷油嘴该开多久才合适。这里有个有意思的现象：如果进气管设计得短一点，气流变化传递到传感器的速度就快；要是进气管很长，这个信号传递就会慢一些。另外，进气管里混合气的震荡频率如果恰好和进气门开闭的节奏一致，就会产生共振效应，这时候进气效率特别高。所以现在很多车都用可变进气歧管技术，这样无论是高速还是低速行驶时，都能让进气和配气达到最佳状态。