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汽车发动机的进气歧管主要干两件事：第一，把化油器提供的混合油气均匀分到每个气缸里。排气歧管则是把各个气缸燃烧后的废气收集起来，通过排气管和消音器排到大气中。第二，进排气歧管多数是铸铁做的，不过进气管也有用铝合金的。有的车会把进排气管铸成一个整体，有的则是分开铸造。第三，进排气管都是用螺丝柱固定在发动机缸体或缸盖上，连接的地方垫着石棉垫片防止漏气。进气管上有个凸缘用来装化油器，排气管则是往下连着排气总管的。

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进气歧管绝对压力传感器的作用是：它能感知发动机的“力气”大小，也就是负荷状态。通过检测进气管里的真空度变化，把这种变化转换成电压信号，然后和发动机转速信号一起告诉ECU（汽车电脑）。ECU就根据这些信息，决定喷油嘴该喷多少油。2、进气压力传感器（MAP传感器），简单说就是个监测进气管真空度的小能手。它通过一根管子连着进气歧管，当发动机转速和负荷变化时，进气管的真空度就会变，传感器内部电阻跟着改变，把这种变化转成电压信号。这些信号被ECM（发动机控制模块）接收后，用来调整喷油量和点火时机，让发动机工作更精准。

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1、可变进气歧管的作用就是通过调整进气管的长短和粗细，让发动机在低转速时更有劲，起步更平顺，高转速时动力更猛，运转也更顺畅。简单来说就是让发动机在不同转速下都能发挥更好的性能。2、每个汽缸都连着一根进气歧管，一头接进气门，另一头接进气总管后面的缓冲区。发动机工作时，进气门像开关一样不断开合，开的时候混合气冲进汽缸，关的时候气流被突然截停就会反冲，这样来回就会形成特定频率的震动波。这种震动其实对进气效率有帮助，但设计不好容易让发动机抖得厉害。