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汽车缓速器的作用：1、车子在下坡或者减速的时候开缓速器，能稳稳地降速，还能省刹车片，避免刹车过热。现在主要分两种类型；2、电涡轮缓速器：就是在传动轴上装了个“发电机”，平时不启动的时候完全不接触，没磨损。需要减速时一通电，传动轴就会被电磁场拖住，产生阻力。这种结构不磨但占地方大，现在重卡和大巴用得比较多（老外那边还能边刹车边给电瓶充电）；3、电涡流缓速器的工作原理跟发电机差不多，传动轴上装定子线圈，横梁上还有转子线圈包着传动轴（不过外形完全不像发电机）。用的时候直接通电就行，不用电脑控制，通电后马上就能给传动轴施加阻力；4、液涡轮缓速器：在变速箱外壳后面加个涡轮室，刹车时让变速箱油在涡轮里形成阻力，同样不磨但得加强散热。现在ZF变速箱在高档客车上会用这个。

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缓速器其实就是把一个电磁装置装在车的传动轴上，用的时候它能通过电磁力给传动轴一个反向的作用力。这种东西一般用在大车上，比如货车或者大巴。好处是不用踩刹车也能让车速降下来，这样刹车系统就能多用几年。不过它也有个缺点，就是只能减速，不能让车完全停下来。

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缓速器就是个帮忙刹车的装置，作用嘛就是辅助刹车用的。通常情况下，缓速器的开关都装在脚刹旁边，踩刹车的时候缓速器就自动启动，松开脚刹它就关了，这样一起配合刹车效果更佳，车子也开得更稳当，安全性更高；在南方那些有很长盘山路的地方，有时候还会单独用缓速器。比如下坡的时候把缓速器的手柄打开，车子就能稳稳地滑到坡底，中间基本不用踩刹车，这样就能省着点刹车片，还能减少出事故的概率。