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汽车水泵轴承坏了会有三个明显征兆：

1、发动机位置响动静：声音像“噌噌噌”的摩擦声，随着发动机转速变快，声音也会变大。这动静通常会越来越明显，老司机一听大概就能听出来；

2、怠速不稳：轴承坏了会让水泵转起来费劲。因为水泵是跟正时皮带连在一起的，转不动就会影响到发动机。开起来最明显的是怠速时转速跳得厉害，冬天更容易出现，严重时甚至会熄火；

3、水温表乱跳：水温显示会在一定范围内波动。原因是小循环里水温没循环均匀，节温器本来该在一定温度开，这时候要么开得不够，要么开开合合。正常情况下发动机热起来后水温应该稳定在93℃左右，轴承坏了就达不到这个效果了。

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进口轴承装到转子上做动平衡的时候，特别容易让动平衡过程中产生的铁屑掉进轴承里面。所以最好是在装轴承之前先把转子的动平衡做好。有些厂家为了省事，装轴承时会在轴承室涂点油或者黄油润滑。但操作的时候量不好控制，如果油涂多了，用久了油会顺着轴流进轴承内部。轴承室最好别涂油，实在要涂的话也得仔细擦干净，不能让油在轴承室里积下来。

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水泵轴装进口轴承后，用手转一下轴承应该很顺滑，没有卡顿感。如果转起来明显费劲，说明轴的尺寸可能偏大了，这时候得调小公差。要是转动时有“沙沙”的异响，大概率是轴的公差太大，或者轴本身的圆度不好。所以在加工轴和轴承座的时候，不仅要控制公差，还得注意圆度。国内不少厂家只管公差不管圆度，这样轴承装上去后容易出问题。