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转向盘的自由行程，说白了就是车轮直行时，方向盘能空转的角度。比如说：1、转向系统里的零件之间，肯定有缝隙存在。你转方向盘的时候，得先把那些缝隙“填满”了，车轮才会跟着动；2、简单来说，方向盘得先空转个角度，车轮才开始转向。这自由行程是避免不了的；3、合适的空转角度能减少路面颠簸对方向盘的冲击，让开车不那么累，转向手感也更顺手。不过要是自由行程太大，方向盘反应就会变慢，影响操控灵敏度。

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[content]方向盘的自由行程说白了就是，车直走的时候，你转方向盘但车轮没动，方向盘能空转的那点角度。比如你轻轻晃方向盘，车轮没变方向，这时候方向盘转过的角度就是自由行程。这个设计其实有好处，能缓冲路面颠簸，让开车更顺手，也不容易让司机手抖。不过要是自由行程太大，方向盘反应就变慢了，车子转向时容易发飘，影响操控性。所以厂家都会控制在一个合适的范围内。

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方向盘自由间隙（也就是常说的自由转角或者方向盘空行程）是指你转方向盘的时候，车轮还没开始动之前，方向盘能空转的角度。这个角度其实反映了整个转向系统和车轮之间的间隙总和。说白了，这个空行程在缓冲路面震动、让打方向更顺手、减少开车累感这些方面确实有好处。不过要是这个角度太大了，反而会让方向盘变迟钝，还可能让车子跑起来时车头左右晃，安全隐患就来了。一般正常情况下，这个自由转角控制在20到30度之间比较合适。所以现在车辆年检的时候，这个项目也是重点检查内容之一。