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越野车改装减震，我觉得挺有必要的。为啥呢？先说说悬架系统的运作原理：

1. 悬架里的减震器和弹簧是搭档。比如你压一下车的一边，实际是弹簧被压缩了，同时连着的摆臂也会跟着摆动；

2. 手松开后，弹簧会自己弹回来，这时候减震器就发挥作用了——它就像个刹车片，不让车身弹得太猛，让车子快速稳定下来；

3. 如果没有减震器，弹簧一弹起来就会“弹了又压，压了又弹”，车子会像蹦床一样晃好久才停。所以减震器的作用，就是给弹簧反弹时的劲儿“刹一脚”，让车子过坑洼路时不会一直抖。

简单来说，减震器就是用来让车子在弹簧反弹时别晃得那么厉害的部件。

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挺简单的，换减震器的话，先把下面的螺丝卸了，注意别被弹到手。装新减震器得用千斤顶，找个支撑点顶住减震器下端，压到能装上下轴承的位置，把螺丝拧紧就行。不过操作时要小心，别让千斤顶滑下来砸到脚，安装的时候也得仔细点。

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看你具体要用车干啥。如果经常要在坑坑洼洼的路上飙高速，那就换氮气胎。要是想让越野性能更强，可以考虑改装悬挂系统。但要是平时就正常开开，不建议折腾，改装费钱又费力，要是改得不好，后续麻烦多得很。