+向他提问

一般汽车前排和后排的安全带长度不一样，不能混用。安全带的结构主要分三部分：

1、织带：用尼龙或聚酯纤维织成的带子，宽约5厘米，厚度1.2毫米左右。不同车型对强度和弹性要求不同，所以编织方法和处理工艺也不一样。这层带子能吸收碰撞时的能量。各国对安全带标准也有差异；

2、卷收器：用来根据乘客体型和坐姿调整安全带长度，不用的时候会自动收回去。分两种类型：ELR（紧急锁止式）和ALR（自动锁止式）；

3、固定装置：包括卡扣、锁舌、调节销和固定座等零件。卡扣和锁舌负责扣紧和解开安全带。固定在车体上的那一端叫固定板，整个安装点叫固定座，用螺栓固定。前排安全带肩部的调节销位置特别重要，直接关系到系带时的方便程度。为了适应不同体型的人，现在大部分车都用可调节式固定装置，能上下移动肩带的位置。

+向他提问

汽车安全带其实就是个保护你的救命绳。当车子突然撞上东西的时候，它能把你牢牢固定在座位上，防止你像皮球一样撞向方向盘、仪表盘，或者直接被甩出车外。这玩意儿在车里也叫座椅安全带，属于把你“拴”在车里的装备之一。要说性价比，安全带绝对是物美价廉的保命神器，所以现在好多国家都规定新车必须装上它，不系的话还会挨罚呢。

+向他提问

系安全带对保护乘客安全太重要了，安全气囊必须和安全带一起用才能发挥最大作用。安全带的理想工作过程是这样的：首先在事故发生瞬间立刻勒紧，把人紧紧“钉”在座椅上。等冲击力最猛的阶段过去，或者气囊已经顶上时，安全带会自动稍微放松。这样能避免拉力太大把人肋骨勒伤。现在高级的安全带都有预紧装置和松紧调节器。比如福特蒙迪欧前排用的是可调节高度的三点式预紧安全带，能适应不同身高的乘客，调整安全带高度后能防止太高勒脖子，太低跑偏的情况。