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2008年的时候，北京、深圳、上海这些大城市就提前开始执行国Ⅳ排放标准了。轻型汽车的排放标准其实早在1999年7月就发布了，后来在2001年又改过一次。到了第四阶段标准：

1. 国Ⅳ的部分内容和欧Ⅳ差不多，计划在2010年正式实施；

2. 我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》其实就是“欧Ⅰ”标准的翻版；

3. 后来《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》又对应了“欧Ⅱ”标准；

4. 中国汽车技术信息研究所的李京生专家说过，中国搞排放标准的背景跟欧洲不太一样，最直接的就是城乡差距问题，所以中国得有自己的标准；

5. 国内机动车的排放限值大部分和欧盟标准差不多，所以大家习惯用类似的称呼，但实际技术细节还是存在差异的。

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2011年之后的新车都是国四排放标准了，国三的车就上不了牌照了。国四标准从2010年7月1日开始在全国推行，相比国三主要是尾气处理系统做了升级，污染物排放比国三减少了50%到60%。这数据看着挺吓人的，但实际就是说车子烧油排出的脏东西少了一半多。不过要注意，这里说的是新车上牌时间，老国三车如果已经上过牌照还能继续开，只是买新车的时候选国四及以上了。排放标准升级主要是为了蓝天白云嘛，虽然成本高了点但对环境好。现在都国六了，国四也成了老黄历，但当时也算是个大进步了。

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2008年1月1号，北京开始用国四标准的汽油。到了2010年12月21日，环保部说现在全国还定不下来国四燃油的具体标准，加油站也供不上符合国四标准的油。最后相关部门一商量，只能把原本打算执行国四机动车排放标准的时间往后推了推。