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喷油泵出问题的症状有哪些？来听听老司机的经验：

1. 柴油机突然狂飙（飞车），大概率是供油齿杆卡住了或者调速器坏了，这时候必须得拆开喷油泵仔细检查；

2. 假飞车的情况是：柴油机启动后低速正常，一踩油门提速再松开，转速却降不下来。这是因为喷油器柱塞磨损后，齿杆在低速时能回到原位，但调速器的传动部件过度磨损卡在高速档了。遇到这种情况必须检修喷油泵；

3. 高压油管不出油，但低压油路有油，发动机根本打不着火，说明供油齿杆卡在不供油的位置了，这时候必须及时处理喷油泵；

4. 发动机转速像坐过山车一样忽高忽低，十有八九是供油齿杆卡滞了，或者是调速器内部零件磨损太严重导致间隙变大。这时候也得拆喷油泵看看；

5. 加油时转速没反应或变化特别小，基本可以断定供油齿杆卡在某个固定位置了，必须马上检修喷油泵。

这些症状出现任何一个，喷油泵都得拆下来仔细检查，别硬着头皮开，容易引发更严重的故障。

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1. 油箱油量不足的时候，仪表盘上的油量警告灯会亮起。这时候因为油泵泡在汽油里，油量太少的话，油泵电机就泡不到油了，得不到足够的冷却和润滑。长期这样下去，油泵会过热甚至罢工，寿命自然就缩短了。2. 加的油质量太差，或者汽油里有杂质、脏东西。这些脏东西一旦跑进油泵里，就会卡在轴承上，让轴承磨损得更快，最后油泵就废了。3. 长期不换汽油滤清器，滤芯堵死了。这时候油泵得费老大劲才能把油吸上来，长期超负荷工作，油泵自然容易坏。

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油泵常见的毛病主要就两种。第一种就是油压不足，油压不够的话，喷进发动机燃烧室的柴油就少了，喷出来的油雾也不够细。这样一来发动机就带不动动力，跑起来没劲儿，排放还不达标。第二种情况主要是老款机械油泵才有的问题（现在新出的电控高压共轨系统不存在这个问题）：调速器坏了的话，发动机容易出现转速狂飙的情况，转速忽高忽低完全控制不住，严重时还会飞车。