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济青高速北线确定在2019年7月26日通车。这条高速有三个关键点：第一，它把铁路、海运、航空这些运输方式串在一起，形成了横贯山东的综合交通大动脉。这样一来，山东的立体交通网就更完善了。这条高速还打通了沿海和内陆的连接，把华东、华北、中原地区甚至黄河流域、西北内陆和青岛港连成一片。这样一来，很多内陆省份就有了更方便的出海口，对地方经济和老百姓生活都有大帮助。第二，这条高速在1996到1997年拿了交通部的设计一等奖，1999年还拿了全国工程设计金奖，说明设计水平确实牛。第三，通车后对山东半岛经济发展、商品流通、开发胜利油田和黄河三角洲，还有推动西部开发都有重大意义，成了连接内陆和沿海的重要通道。

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济青高速是交通部第一公路勘察设计院、交通部公路规划设计院和山东省交通规划设计院一起设计的。其中，交通部第一公路勘察设计院主要负责潍坊段的勘测和设计工作。1986年4月到9月，第五勘测队完成了潍坊段全长126公里的初步设计。大桥队和桥梁室负责大桥的设计，综合设计室则完成了部分互通立交的设计。施工图设计部分，由第五、第六勘测队和大桥队共同完成。

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济青高速（济南到青岛）全长318公里，西边起点在济南东北边的大桥路，东头终点是青岛北边的西元庄。这条路横穿山东半岛的17个市县区，串起了济南、淄博、潍坊、青岛这些山东的重要工业城市，路上还跨过了5条国道和15条省道。项目1986年4月开始勘测设计，1990年7月正式动工，到1994年初主线就通车了。这条高速还用了世界银行第三批公路贷款，国家批下来的贷款金额是1.1亿美元。