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机动车道的宽度标准：

1、城市道路每条车道宽3.5米；

2、路口分流车道每条2.3到2.5米；

3、主干公路（含高速）每车道3.75米；

4、高速公路应急停车带（路肩）宽1.5到2.5米；

5、高速收费站每条车道2.5米宽。

这些数字都是交通设计时的硬性指标，比如你开车经过收费站时，会发现每个收费口刚好能容一辆车通过不卡顿。城市道路的车道比高速窄是因为车速低，但宽度够用。不过实际施工时可能会有误差，但基本都按这个标准来。要注意的是，这些宽度指的是车道本身，不包括隔离带或绿化带这些额外区域。

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1、说白了，“双向三车道、四车道”这种说法是不对的，应该叫“双向六车道、八车道”。国家对公路车道的宽度有规定，三级以上的多车道每条车道宽3米。中间隔离带没有统一标准，得看地方情况。要是水泥隔离带，中间白实线之间的宽度一般是1米。如果是绿化带，有的地方为了搞“面子工程”能搞得几十米宽。乡镇之间的公路一般不单独设人行道（进市区那段才会有），城市主干道必须有人行道。人行道宽度根据人流量定，最少3米，人多的地方能到15-20米；

2、举个例子，一条红线宽度26米的一级公路，大概这样分配：双向六车道占18米，中间隔离带1米，两边路肩各1.5米（总共3米），剩下的两边各留2米给排水沟之类的设施；

3、再比如一条红线80米的城市一级干道，可能这样分：双向八车道占28米（城市车道宽3.5米），中间绿化带5米，两边机动车道和非机动车道之间的绿化带各3米（总共6米），非机动车道各5.5米（总共11米），剩下的30米两边人行道各15米。

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1、国家对公路车道的宽度有规定，三级及以上多车道公路每条车道宽3米。中间隔离带没有统一标准，得看实际情况。纯水泥隔离带一般一米宽，要是中间是绿化带，那宽度就不好说了，有些“面子工程”的路能搞到几十米宽；2、连接城镇的公路通常不设人行道，但城市主干道必须有人行道。人行道宽度按人流量定，最窄得有3米，人多的地方能到15-20米。比如一条红线宽度26米的一级公路，一般这样分配：双向六车道占18米，中间隔离带1米，两边路肩各1.5米共3米，剩下的两边各留2米给排水沟之类的设施。而一条红线80米的城市一级主干道大概这样分：双向八车道占28米（城市道路每车道3.5米宽），中间绿化带5米，两边机动车道和非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下的30米分给两侧人行道，各15米宽；3、按国家标准，和国际通用标准差不多，城市道路每车道3.5米宽，路口分流车道每条2.3-2.5米，干线公路（包括高速）每车道3米宽，紧急停车道（高速路肩）1.5-2.5米。高速收费站每车道2.5米宽，还得专门留3.5米以上的超宽车道用来过大车。