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菱利用的是三菱的4G18和4G13发动机，车主们对它的动力评价都很高。这车从上市开始，那台三菱发动机就是最大亮点。车主们说，菱利提速快、爬坡能力强，中高速开起来动力也挺平稳，特别是空车的时候轻轻踩油门就能跑得挺溜。平时跑起来声音小，等红灯时发动机几乎没声音。

空间和载重能力也是商用车的重要指标。菱利的内部空间比老式微面大了四成，能装700公斤货，拉大单完全没问题。有位鄂B31975的汪先生和浙J-Y2075的吕先生都提到，进货出货时空间完全够用，有时候赶时间多装点也能扛得住。汪先生还开玩笑说，车里又大又亮，约朋友在车上打麻将、玩斗地主都行。

操控也是车主们常提到的点。大部分车主觉得菱利转向灵活，挡位好用。方向盘打起来顺手，刹车灵敏，离合也容易控制。跑起来车身稳，不会晃晃悠悠的。有个京JM4535的刘先生还提到，这车有ABS防抱死系统，前后还有防撞钢梁，底盘的大梁都延伸到前保险杠了，开起来安全感十足。

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菱利用的是三菱的4G18和4G13发动机。这车在微面领域可是个狠角色，直接解决了传统微面空间小、动力弱的痛点，创下好几个"第一"：首先是"动力第一"，第一次把1.3L和1.6L的三菱高效发动机塞进了微面；然后是"空间载重第一"，内部空间比老款微面大了40%，能灵活挤下5到8个人，后悬架用了五片钢板弹簧结构，最大能拉700公斤，比其他微面多扛20%的货；最后是"安全第一"，首次给微面配上了ABS防抱死刹车加EBD制动力分配系统。另外，菱利还是微面里唯一带助力转向的车型。

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菱利用的是4G18和4G13发动机；空间大、能扛重货。这车设计的时候就讲究把空间用到最大，还符合人体工学。车厢宽度1422毫米，高度1336毫米，纵深2250毫米，整体空间比普通微面大40%，能塞下5到8个人，人多的时候挤一挤也能装下。最厉害的是座椅变化，第一排和第二排座椅能完全放平，第二排还能4:6分体向前翻折，第三排5:5分体侧向折叠，想怎么调整空间就怎么调整，拉人拉货都灵活得很。